（四）機床的型號編制
該部分內(nèi)容十分重要，是必考的內(nèi)容，同學(xué)們一定要按照以下要求掌握。
JB1838-76和JB1838-85兩種命名中國臺灣加工中心標準要進行對比學(xué)習(xí)，不要混淆
1. JB1838-76《金屬切削機床型號編制方法》
主要掌握（1）機床類別的代號（2）機床特性代號（3）機床主參數(shù)的代號（4）機床型號的順序。
對書上的例題要重點掌握。
2. JB1838-85《金屬切削機床型號編制方法》
主要掌握（1）機床類別的代號（2）機床通用特性代號（3）機床的組、系代號和主參數(shù)的表示方法。
對書上的例題要重點掌握。
補充一些：
一、機床的定義
機床是對金屬或其他材料的坯料或工件進行加工，使之獲得所要求的幾何形狀、尺寸精度和表面質(zhì)量的機器。
機械產(chǎn)品的零件通常都是用機床加工出來的。機床是制造機器的機器，也是能制造機床本身的機器，這是機床區(qū)別于其他機器的主要特點，故機床又稱為工作母機或工具機。
二、機床的分類
機床主要包括
金屬切削機床，主要用于對金屬進行切削加工；
木工機床，用于對木材進行切削加工；
特種加工機床，用物理、化學(xué)等方法對工件進行特種加工；
鍛壓機械。狹義的機床僅指使用的zui廣泛、數(shù)量zui多的金屬切削機床。
1、金屬切削機床可按不同的分類方法劃分為多種類型。 1.1按加工方式或加工對象可分為車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機床、螺紋加工機床、花鍵加工機床、銑床、刨床、插床、拉床、特種加工機床、鋸床和刻線機等。每類中又按其結(jié)構(gòu)或加工對象分為若干組，每組中又分為若干型。
1.2按工件大小和機床重量可分為儀表機床、中小型機床、大型機床、重型機床和超重型機床；
1.3按加工精度可分為普通精度機床、精密機床和高精度機床；
1. 4按自動化程度可分為手動操作機床、半自動機床和自動機床；
1. 5按機床的自動控制方式，可分為仿形機床、程序控制機床、數(shù)字控制機床、適應(yīng)控制機床、加工中心和柔性制造系統(tǒng)；
1.6按機床的適用范圍，又可分為通用、專門化和機床。
1.7 機床中有一種以標準的通用部件為基礎(chǔ)，配以少量按工件特定形狀或加工工藝設(shè)計的部件組成的自動或半自動機床，稱為組合機床。
1.8 對一種或幾種零件的加工，按工序先后安排一系列機床，并配以自動上下料裝置和機床與機床間的工件自動傳遞裝置，這樣組成的一列機床群稱為切削加工自動生產(chǎn)線。
1.9柔性制造系統(tǒng)是由一組數(shù)字控制機床和其他自動化工藝裝備組成的，用電子計算機控制，可自動地加工有不同工序的工件，能適應(yīng)多品種生產(chǎn)。
機床是機械工業(yè)的基本CNC加工中心生產(chǎn)設(shè)備，它的品種、質(zhì)量和加工效率直接影響著其他機械產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平和經(jīng)濟效益。因此，機床工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模，以及所擁有機床的數(shù)量和質(zhì)量是一個國家工業(yè)發(fā)達程度的重要標志之一。
三、機床的發(fā)展簡史
公元前二千多年出現(xiàn)的樹木車床是機床zui早的雛形。工作時，腳踏繩索下端的套圈，利用樹枝的彈性使工件由繩索帶動旋轉(zhuǎn)，手拿貝殼或石片等作為刀具，沿板條移動工具切削工件。中世紀的彈性桿棒車床運用的仍是這一原理。
機床的合理應(yīng)用
曲軸機床也有它的加工局限性，只有合理應(yīng)用合適的加工機床，才能發(fā)揮出曲軸加工機床的性，從而提高工序的加工效率。
1．當曲軸軸頸有沉割槽時，數(shù)控內(nèi)銑機床不能加工；如果曲軸軸頸軸向有沉割槽時，數(shù)控高速外銑機床和數(shù)控內(nèi)銑機床均不能加工，但數(shù)控車-車拉機床能很方便地加工。
2．當平衡塊側(cè)面需要加工時，數(shù)控內(nèi)銑機床應(yīng)當為機床，因為內(nèi)銑刀盤外圓定位，剛性好，尤其適用于加工大型鍛鋼曲軸；此時不適合用數(shù)控車-車拉機床，因為在曲軸的平衡塊側(cè)面需要加工的情況下，采用數(shù)控車-車拉機床加工，平衡塊側(cè)面是斷續(xù)切削，且曲軸轉(zhuǎn)速又很高，在這種工況下，崩刀現(xiàn)象比較嚴重。
3．當曲軸的軸頸無沉割槽，且平衡塊側(cè)面不需加工時，原則上幾種機床都能加工。當加工轎車曲軸時，主軸頸采用數(shù)控車-車拉機床，連桿頸采用數(shù)控高速外銑機床則應(yīng)成為*加工選擇；當加工大型鍛鋼曲軸時，則主軸頸和連桿頸均采用數(shù)控內(nèi)銑機床比較合理。
曲軸可以分為體形較大的鍛鋼曲軸和輕量化的轎車曲軸，鍛鋼曲軸軸頸一般無沉割槽，且側(cè)面需要加工，余量較大；轎車曲軸一般軸頸有沉割槽，且側(cè)面不需要加工。因此可以得出結(jié)論：加工鍛鋼曲軸采用數(shù)控內(nèi)銑機床，加工轎車曲軸主軸頸采用數(shù)控車-車拉機床，連桿頸采用數(shù)控高速外銑機床是比較合理的加工選擇。
車床[lathe]： 主要用于內(nèi)圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。
車床簡介
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用zui廣的一類機床。
[編輯本段]車床發(fā)展
古代的車床是靠手拉或腳踏，通過中國臺灣車床繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。腳踏車床
1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。
為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。
1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床
1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床
20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。
*次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量CNC車床工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。